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Centre de gravité
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BMW R45 de 1978 à 1985
En 1978 BMW Motorrad poursuit le grand renouvellement de sa gamme avec la nouvelle série 7. Si certains modèles porteront des noms qui rappellent leur appartenance à cette 7ème génération comme la R75/7 (1976), la R80/7 (1977) ou la R100/7 (1976), les autres modèles perdront rapidement cette mention. [...] 250 trs/min (26 kW). Entre autres particularités, BMW a choisit de décliner ce modèle en une version que l'on pourrait qualifier de Light avec une puissance de 27 chevaux à 6. [...] En selle, la moto est plutot sympathique à emmener. Le centre de gravité placé bas, compense le poids élevé pour la cylindrée. [...]
Kahena ST 1600
Le constructeur met en avant son centre de gravité très bas pour une maniabilité surprenante compte tenu du gabarit et sa marche arrière pour les manoeuvres à très basse vitesse. [...] Les amateurs brésiliens de tuning peuvent se donner à coeur joie dans la transformation de leur moto. Une très grande partie des gammes de pièces performance conçues pour le flat four VW sont adaptables. [...] Elle ne sera malheureusement pas importée en France, sauf à titre individuel par quelques motards également passionnés de coccinelles. [...]
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Yamaha FZR 1000
Au programme. moteur Genesis de 989cc à culasse 20 soupapes et banc de cylindres incliné de 45° vers l'avant (abaissement du centre de gravité et conduits d'admission verticaux pour un meilleur remplissage des cylindres. [...] ..), cadre périmétrique de type deltabox en aluminium, carénage intégral intégrant 2 optiques ronds. Cette FZR se place en concurrente directe du Suzuki GSX-R par sa sportivité affichée, tout en restant habilement une alternative aux routières-sportives Honda CBR1000F et Kawasaki ZX-10 Tomcat. une très belle demonstration de grand écart. [...] L'YZF750R sortie la même année fait un grand pas en avant, tant en terme de sportivité que d'allure. Yamaha a donc tout logiquement choisi d'offrir à ses FZR (le 1000, mais également le 600 qui a fortement évolué cette même année) un style commun à cette nouveauté très prometteuse. [...]
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Suzuki DR 800S Big
De son coté Suzuki choisit de contrer ses concurrents directs avec un très gros monocylindre. Le premier modèle de 750cc développe 50 chevaux pour 179kg à vide. [...] La partie cycle garde ses qualités premières. Incisive, elle ne pêche que par un frein avant un peu faible, un centre de gravité haut perché et une hauteur de selle inaccessible aux moins d'un mètre quatre-vingt. [...] La consommation est dans la moyenne pour l'époque et gràce à son énorme soute à carburant (28 litres), l'autonomie peut atteindre les 500 kms en usage tranquille. [...]
Aprilia Tuareg 125 Rally
La position ne permettait pas d'opter pour un style de conduite aussi agressif que sur le RX, la forme du réservoir empêchant serrer l'engin entre les genoux. [...] Le centre de gravité était sérieusement relevé lorsque le plein était fait. Les freins et les suspensions avaient également un peu plus de difficulté à stopper la machine aprés passage à la station. [...] En France, malgré toute ses qualités, ce modèle ne fut pas une réussite commerciale. Son prix, ses coloris et sa cylindrée n'étaient peut-être pas adapté au marché. [...]
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BMW R80 GS
Si le gabarit est trés imposant avec ses 186kg à sec (environ 215kg en ordre de marche) et ses 850mm de hauteur de selle, la nouvelle venue reste accessible grâce à son centre de gravité placé bas (merci le flat twin). [...] Sans le savoir BMW Motorrad vient d'inventer une nouvelle sous-famille. le trail routier. Car, il faut bien l'avouer, si le GS a de bonnes prédispositions pour les chemins roulants et la version Paris Dakar sortie la même année un fort potentiel pour la compétition, elle fait preuve de trés grandes qualités routières. [...] La position de conduite est trés agreable sur longue distance et elle peut s'équiper pour le voyage grâce à la gamme d'accessoire BMW (valise, coffre. [...]
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Triumph Tiger 900
Devant donc composer avec leur catalogue de pièces et leur moteur maison, les ingénieurs conçoivent un gros trail dont la particularité sera d'être le plus routier, le plus gros, le plus puissant. [...] Toutefois, le Tiger reste un trail. Et s'il en possède les avantages (position droite et décontractée, confort des suspensions à grand débattement, partie cycle très stable) il n'est pas non plus exempt des faiblesses récurrentes de la catégorie (Hauteur de selle, centre de gravité haut perché, [...] ..). D'autant plus qu'avec plus de 257kg avec les pleins, il convient d'être prudent lors des manoeuvres à l'arrêt ou à très basse vitesse. [...]
Guzzi ntx750
Ce dernier a d'ailleurs une grande influence sur le comportement de la machine. Avec 10 ou 12 litres d'essence, le gros bidon plastique se fait oublié et la moto se ferait presque maniable. [...] Par contre une fois passé à la station essence, le centre gravité de la moto sérieusement relevé impose plus de prudence lorsque les virages se ressèrent. [...] Seul l'énorme réservoir (encore lui) aura tendance à concentrer l'eau au niveau de l'entrejambe. ce qui est assez désagréable quand on se fait surprendre par la pluie. La selle est moelleuse est confortable. [...]